世界の電気自動車の現状

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ACURA の写真はHONDAのHPから引用しました

日本は外国に比べ電気自動車へのシフトが出遅れているという事を問題視した発言が随分とありました

では現状世界の新車販売に占めるEV（PHEVを含む）の販売台数はどうなっているのでしょうか？

EVにはPHEVを含みますが、便宜上EVで統一します

世界のEV（PHEVを含む）売り上げ台数

１）なんと上記の3地域だけで世界のEV（PHEVを含む）売り上げの97％を占めている
２）2021年の自働車（新車のみ）の総販売台数におけるEV（PHEVを含む）販売台数の割合は約8.6％です

私たちが思うよりも早く、世界の新車販売に占めるEVの割合は増えているようです

ここで注意したいのは上記はあくまで欧州、中国、アメリカだけの統計だという事です

アフリカ、インド、ブラジル、ロシア、中東、中国を省くアジア諸国は入っていません

中国に至っては国内で停電することが多く、お世辞にも充電インフラが整っていないという感じです
昨今の中国の経済失速を見るとEV一択は結構厳しいのではないでしょうか？

これは間違いなく補助金による影響が大きいですね
一台当たり100万円の補助金が出ているのですから、価格的には補助金を入れればEV自動車以外の新車価格と同等か場合によっては安いという事情があります

それと同時に国を挙げて充電設備を増やしたり、EV自動車には様々な特典を用意してEVを買ったほうがお得だよねという環境を作っています

メーカーに対しても排ガス規制など環境に対応したEVを製造するように国からの働き掛けもあります
また、メーカーにEVを製造することにより税金面などの優遇措置もあるようです

これらを総合すると特に欧州ではこれからもEVが増えていく事になると思います

欧州では環境に対する考え方に思いれが深く、特に北欧のノルウェーではBEの普及率が

67.3％と驚くばかりです

この環境に対する考え方の違いが欧州がEV大国になりつつある所以だと思います

環境にやさしい車を選ぶ意識が高いという事が、EV大国になりつつあるという事ですね

日本人だと充電に時間がかかるしとか、マイナス面から今後の対応を考えていきますが、

おそらく欧州の大半の人たちにとって、ちょっとぐらい不便でも環境にいいなら我慢するか
ということだと思います

もちろんEVは生産過程でたくさん二酸化炭素を排出しているし、バッテリーを廃棄するときはどうするんだという問題はありますが、これからも電気自動車が増えていく流れは変わらないと思います

欧州自動車工業会（ACEA)の2022年第1四半期（1～3月）

欧州においては2021年に比べて2022年（第1四半期だけであるが・・・）はEVが飛躍的に伸びているのが分かります